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记者于12月3日下午拨通了该公司在募集说明书中披露的联系电话。接电话的人员表示这是公司的办公室电话，当记者提出采访诉求后，工作人员称公司领导正在外出，请记者将采访问题发送至电子邮箱。虽然已确定对方于当日收到了邮件，但截至发稿时，记者仍未能收到该公司对采访问题的回复。

按照中国现行法规，国内新能源汽车生产企业必须取得两个资质，其产品才能生产销售，即发展与改革委员会（简称发改委）有关汽车投资企业生产项目的备案（日前为核准），以及工业和信息化部（简称工信部）主管的汽车生产企业准入资质。自2016年3月发改委给北汽新能源颁发第一个项目核准以来，截至2017年5月，仅有15家企业取得了发改委的生产资质。而截至今年3月，在上述企业中，有12家取得了发改委和工信部颁发的新能源汽车生产“双资质”。

投资者仍然担心，中国的石油需求可能会受到进一步打击，OPEC及其盟国（OPEC+）无法就进一步提振油价的措施达成一致。德国商业银行分析师EugenWeinberg表示，OPEC+不采取任何协调行动，意味着供应过剩的忧虑可能仍占上风。外汇周二美元指数从四个月高位回落，因风险意愿改善；欧元扭转跌势，欧洲央行行长拉加德的讲话安抚了对于央行可能考虑降息的担忧；在英国公布第四季度GDP强于预期后，英镑走高；商品货币澳元、纽元与加元涨幅居前。

未来两年，钢铁电商还不能完成洗牌。相互整合会比较艰难，或者说不会那么快，起码两年内在全国形成三足鼎立的局面还不太容易。因为整合小的钢铁电商也需要一个过程，单纯靠市场机制退出会更缓慢。一方面，小的区域性钢铁电商平台可能会继续靠自身实力，照样存活下去；另一方面，大的电商平台服务功能延伸也是一个问题，这取决于其发展实力，比如资金、技术和服务等能否覆盖到这些地方。

沪深交易所指引出台，基本宣告高送转告别市场。除了极个别情形外，高送转游戏将不再会出现。多年顽疾，一纸文件就解决了，多么简单高效！确实，高送转是无聊的数字游戏，有董秘在互动易上做了通俗易懂的回复（见下图）高送转游戏为散户们或者别有用心的人们所追捧，闹得市场爆炒吸引眼球，也割过无数韭菜，甚至都有中弘股份这样一直玩高送转最终把自己玩退市了的。包括笔者在内的很多人都看不惯，监管部门也是一再表示不支持，反复做风险提示。但是，看不惯也好，不喜欢也好，高送转却是公司法赋予股东们的权利，股东们有权自行决定送转股的比例，而监管并没有权利禁止高送转！

4月3日，凯迪生态分别发布了《关于收到深圳证券交易所问询函的公告》和《关于对深圳证券交易所问询函的回复公告》称，深交易所就公司2017年财务会计报告审计工作进展、2017年业绩预告披露、公司债券还本付息、董事会秘书离职事项以及公司重组进展等问题进行问询，公司随后对相关问题进行了回复。