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比亚迪并非个例。同样在A股上市的北汽新能源，新能源汽车销量也是从7月份开始增速放缓，而到了9月份，销量也是同比下滑了13.5%。业内通常认为，补贴退坡是导致三季度销量下跌的原因。不过，21世纪经济报道记者在走访中了解到，尽管今年6月下旬开始执行新的补贴标准，但不少车型并未涨价。
⚫商用车销量也开始回落在整个汽车行业下行之际，商用车的销量确实表现出相对更好的态势。1，2月份，商用车销量分别为346189辆和262105辆，增速分别是同比下降1.94%和同比增长8.27%。图18：商用车销量增速放缓 单位：辆资料来源：Wind 中信期货投资咨询部
1月29日晚，夏邑县法院官方网站发布情况说明称，该案被长期搁置，作为审判部门负有不可推卸的责任，法院将深刻汲取教训，查明原因，分清责任，对相关责任人员按有关规定进行严肃处理。张玉玺：“相信法律会带来公正”2016年上半年张玉玺曾找一位律师，向夏邑县人民法院递交国家赔偿申请书，要求赔偿被羁押3357天的赔偿金共计1098091.48元。然而自2016年7月11日立案以后，张玉玺至今未得到回应。
据报道，郑义溶在记者会上，指责日方称韩国承认出口管理存在问题的说明与事实不符，对日本提出了强烈抗议，他说，“（日方的说明）与韩日间达成谅解的内容存在较大出入”，郑义溶还警告称，“如果（日方）今后反复出现此类举动，恐怕韩日间的谈判将面临很大困难。”
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孙钧认为，山海关内外交通运输量增长的需求，是渤海湾跨海通道建设位列首位的决定性因素。目前，关内外联系的铁路运能尚能满足要求，2018年京沈高铁投运后实际可提供运量2.3亿人次/年，但5至7年后，随着环渤海湾城市群建设及其产业发展和雄安新区的崛起，年客运总量需求将达到3亿人次，关内外铁路运能将“捉襟见肘”。如仍采用在旧线上增加列车的方法已无余地（津浦段运能当前即已呈饱和），及早适时兴建跨海通道势在必行。
