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日线来看，高位震荡筑顶；形态上有点“头肩底”迹象，MACD死叉，KDJ重新结成死叉，留意颈线1480附近支撑，若失守该支撑，则增加中线看空信号，初步目标参考1266-1557涨势的38.2%回撤位1446.21附近，激进目标看下8月1日低点1400附近。
而现在的局面不容乐观。光大证券的研报指出，虽然我国是集成电路产品的消费大国，但整体自给率偏低，对进口依赖严重，近年来我国集成电路产品贸易逆差不断扩大。79岁的中国工程院院士倪光南近日在接受中新经纬采访时指出，芯片产业主要分为设计和制造两大块，中国的短板主要在制造上，在制造上如果要赶上美国的水平至少还需要十年八年。
国务院扶贫开发领导小组办公室副主任洪天云表示，消费扶贫是稳定贫困户增收渠道的一项措施。它一头连着东部地区和大中城市的“菜篮子”“米袋子”“果盘子”，一头连着贫困地区贫困民众的“钱袋子”，通过市场需求与扶贫产业的连接，实现满足民众日益增长的美好生活需要和促进贫困地区持续健康发展的双赢。
基于公司30亿的庞大商誉，在教育行业增速预期下滑的行业背景下，连年巨额亏损也并非没有可能。在困境中，立思辰高管竟然选择了用脚投票，频繁地抛出减持公告。今年以来，大股东拟减持1814万股，其中公司实际控制人池燕明已经套现8338万元。接下来，立思辰会何去何从呢？
责任编辑：刘光博来源：央视新闻客户端10月28日，由应急管理部副部长孙华山牵头，公安部、交通运输部等部门相关负责同志参加的部级联合工作组，赶到重庆万州区“10·28”公交车坠江事故现场，指导协助地方党委和政府做好人员搜救等应急处置工作。在现场救援指挥部，部际联合工作组听取了现场救援指挥部关于车体定位打捞、人员搜救情况的汇报，详细询问了解了当前长江万州段水文情况及万州地区天气情况等。在长江二桥事故现场，工作组仔细查看了事故发生时车辆运行轨迹和桥梁安全护栏撞击情况等。工作组还召开事故救援和应急处置工作会商会，与重庆市、万州区党委政府及相关部门负责同志交流会商。
自去年以来，通用汽车公司和特斯拉一直在游说国会，希望修改税法，继续享受税收抵免，但迄今为止还没有成功。今年3月，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉呼吁国会扩大对电动汽车的消费税抵免，原因是该公司为响应强劲的市场需求，正在加大Bolt汽车的生产。通用汽车上周表示，美国、加拿大和韩国对Bolt汽车的需求“超过了产能”，计划在第四季度将产量提高两成。(斯眉)
